tag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post8185896851098724448..comments2011-05-16T17:02:24.863+02:00Tisorhttp://www.blogger.com/profile/15599155973631419105noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-73441839587552438302011-05-16T17:02:24.863+02:002011-05-16T17:02:24.863+02:00Curi, ¿podrías subir unas cuantas hojas de carga y de trim en blanco si puedes? Muchas graciasDanielhttp://www.blogger.com/profile/11400922742325622830noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-84807097189749728672011-05-11T00:07:12.814+02:002011-05-11T00:07:12.814+02:00Mi recomendacion para los usuarios de FS es usar el TopCat sencillo de manejar y te calcula todo.<br /> Un abrazoWatohttp://www.blogger.com/profile/03538674827932856427noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-48968251065836426072011-05-09T23:29:44.206+02:002011-05-09T23:29:44.206+02:00GRACIAS POR LA AYUDA,TAMBIEN QUISIERA SABER SI LA LINEA VERTICAL SE INTERPOLA DERECHA CON LA VERTICAL PARA HALLAR EL C.G DEL AVION, YPOR QUE SE HACE ASI??gerardohttp://www.blogger.com/profile/00044785245110914294noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-80010662210561274782011-05-06T05:16:48.115+02:002011-05-06T05:16:48.115+02:00Buen tutorial aunque para mi es mas sencillo hallar el momento, porcentaje cg y el trim. Para simulacion no creo que sirva mucho debido a la complejidad y las hojas de peso y balance de las aeronaves son algo dificiles de conseguir. Sigo pensando que eres despachador de vuelos ya que tripulante o mecanico y algunas veces ni el piloto saben hacer un peso y balance manualmente.<br /><br />Felicitaciones y Saludos.Luishttp://www.blogger.com/profile/10493304212064728024noreply@blogger.com