tag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post5515998547231673934..comments2011-11-29T12:23:10.764+01:00curihttp://www.blogger.com/profile/11151946812663969511noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-25638626910410927952011-11-29T12:23:10.764+01:002011-11-29T12:23:10.764+01:00para cuando crees que estara el a330?<br />gracias de antemano!charly54http://www.blogger.com/profile/01767656451995785437noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-31522929328838445632011-09-28T20:34:33.654+02:002011-09-28T20:34:33.654+02:00Sludos<br /><br />Curi te felicito por el 777 , a mi me resulta el problema , es que cuando el avion se nivela o esta en el ILS , el Yoke , Cachos , como quieras decirles , comienzan a moverse de izquierda a derecha.. en ves de mantenerse en un solo sitio , esto me pasa solamente en el 777-200.Chanchohttp://www.blogger.com/profile/00737664849481728263noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-37831368977582017732011-07-25T14:03:39.678+02:002011-07-25T14:03:39.678+02:00Pero en los B777 cómo se soluciona el problema de que nunca se quedan en la altitus indicada?¿ siempre oscilan entre más o menos es que este es un avión que quiero volar en IVAO y me veo incapacitado por esto...Daniel Romerohttp://www.blogger.com/profile/05365528422009380615noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-15177351299967604122011-07-16T16:26:30.283+02:002011-07-16T16:26:30.283+02:00En la wikipedia están las capacidades de los tanques de cada 777...<br /><br />Te los pongo:<br /><br />777-200: 117.348L (31.000 US gal)<br />777-200ER: 171.176 l(45.220 US gal)<br />777-200LR: 202.292 l(53.440 US gal)<br />777F: 181.283 l(47.890 US gal)<br />777-300: 171.176 l(45.220 US gal)<br />777-300ER: 181.280 l(47.890 US gal)<br /><br />Salu2Boeing 787-8http://www.blogger.com/profile/04174469976190371272noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-30482497252125772922011-07-16T16:19:41.465+02:002011-07-16T16:19:41.465+02:00¡El A330! Me voy a hartar de volarlo.<br /><br />Lo mismo digo del A320, una pasada. Ah, he estado buscando el flightsim el repaint de spanair, el tuyo es el que pone Alberto, ¿no?<br /><br /><br />Y con el ILS del 777: a mí me pasaba (ahora no lo tengo instalado) que no pillaba bien la senda del ILS, le costaba mucho.<br />Tenía los 2 sp instalados. <br /><br />Salu2Boeing 787-8http://www.blogger.com/profile/04174469976190371272noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2316051295262464581.post-20664607492442798862011-07-15T20:59:30.342+02:002011-07-15T20:59:30.342+02:00Joer, pues que pasote de trabajo! <br /><br />mil gracias por la info!indalohttp://www.blogger.com/profile/13256879535751899377noreply@blogger.com